公路冷補(bǔ)料是一種常溫貯存和使用無(wú)需再次加熱和攪拌的瀝青混合料，可以填充修補(bǔ)各種坑槽、坑洼、車轍，小面積新鋪路面、修建油罐墊層等，相比高溫使用和高溫運(yùn)輸?shù)钠胀岚铻r青混合料，嘉格公路冷補(bǔ)料強(qiáng)度更好，接下來(lái)我們了解一下嘉格公路冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽強(qiáng)度形成原理和正確使用方法。

隨著城市交通發(fā)展對(duì)道路完好率的要求越來(lái)越高，如何更加快捷、及時(shí)修補(bǔ)道路坑洞，對(duì)開槽的道路進(jìn)行快速回填，保證道路的暢通和美觀性成為了道路養(yǎng)護(hù)的一大難題，嘉格偉業(yè)堅(jiān)持“方便、快捷，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保”的坑槽冷補(bǔ)材料開發(fā)理念，堅(jiān)持自主研發(fā)，十年磨一劍，推出的嘉格公路冷補(bǔ)料在國(guó)內(nèi)特別是京津冀地區(qū)廣泛應(yīng)用。

嘉格公路冷補(bǔ)料

嘉格公路冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽強(qiáng)度形成原理

嘉格公路冷補(bǔ)料強(qiáng)度形成過(guò)程和熱瀝青混合料的強(qiáng)度形成過(guò)程有所不同。熱瀝青混合料利用的瀝青是熱塑性，高溫生產(chǎn)攤鋪，隨溫度降低產(chǎn)生強(qiáng)度。而嘉格公路冷補(bǔ)料的瀝青是經(jīng)過(guò)改性。嘉格公路冷補(bǔ)料的強(qiáng)度形成有一個(gè)緩慢的過(guò)程，在攤鋪，碾壓時(shí)具可塑性、流動(dòng)性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使逐漸溶劑揮發(fā)，瀝青逐步還原變稠，嘉格公路冷補(bǔ)料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固。

隨著壓實(shí)度的增加，路面坑槽內(nèi)的嘉格公路冷補(bǔ)料的密度增大，對(duì)路面軟的感覺(jué)會(huì)逐漸消失，這一過(guò)程需要5—7天時(shí)間。此后強(qiáng)度還會(huì)逐步增加，經(jīng)過(guò)一個(gè)月左右的時(shí)間，強(qiáng)度會(huì)逐步穩(wěn)定，達(dá)到甚至超過(guò)熱瀝青混合料冷卻后的性能。

嘉格公路冷補(bǔ)料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成：一是由于瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使嘉格公路冷補(bǔ)料與基礎(chǔ)面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是嘉格公路冷補(bǔ)料經(jīng)碾壓后，由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的嘉格公路冷補(bǔ)料的內(nèi)摩擦阻力，嘉格公路冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度，并足以抵抗車輛荷載的作用。

嘉格公路冷補(bǔ)料生產(chǎn)設(shè)備

嘉格公路冷補(bǔ)料特點(diǎn)：

嘉格公路冷補(bǔ)料很好的使用流動(dòng)性：嘉格公路冷補(bǔ)料，非一般冷補(bǔ)料，采用進(jìn)口冷補(bǔ)料添加劑和經(jīng)過(guò)十多年驗(yàn)證的冷補(bǔ)料生產(chǎn)配方，適用的環(huán)境溫度范圍寬，可在-30℃至50℃之間使用。常溫下可露天存放一年以上，袋裝密封嘉格公路冷補(bǔ)料存放時(shí)間更長(zhǎng)。

嘉格公路冷補(bǔ)料抗水性極強(qiáng)：因其獨(dú)特的復(fù)合式憎水表面活性劑，可以提高嘉格公路冷補(bǔ)料的抗水，抗堿、抗鹽能力。實(shí)驗(yàn)表明，嘉格公路冷補(bǔ)料在常溫下5%的氯化鈉和氫氧化鈉溶液中浸泡72小時(shí)無(wú)任何變化，標(biāo)準(zhǔn)水煮剝離試驗(yàn)石料裹附可達(dá)到5級(jí)。

嘉格公路冷補(bǔ)料成型快、強(qiáng)度高：嘉格公路冷補(bǔ)料具有一定的空氣反應(yīng)性，直接暴露在空氣中，可加速嘉格公路冷補(bǔ)料強(qiáng)度形成，提高修補(bǔ)區(qū)整體強(qiáng)度，防止再次出現(xiàn)病害，獨(dú)特的級(jí)配和一定硬度的石料保證了嘉格公路冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽長(zhǎng)久的壽命。

嘉格公路冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽使用方法

嘉格公路冷補(bǔ)料的正確使用方法：

1）嘉格公路冷補(bǔ)料修補(bǔ)前的坑槽清理

將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿，冰塊等雜物。市政道路工程的修補(bǔ)，被修補(bǔ)的坑槽應(yīng)整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止。

2）用嘉格公路冷補(bǔ)料填滿坑槽

把足夠的嘉格公路冷補(bǔ)料填進(jìn)坑槽內(nèi)，直到填料高出地面l.5cm左右。市政道路修補(bǔ)，其嘉格公路冷補(bǔ)料的投入量可增加10％或20％左右，填滿后坑槽中間處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm時(shí)，應(yīng)分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，每層3—5cm。由于冷補(bǔ)料強(qiáng)度上升略慢，顧不可攤鋪過(guò)厚，以免重載導(dǎo)致石料松散。

3）嘉格公路冷補(bǔ)料倒入坑槽后壓實(shí)

鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地環(huán)境，修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如人工用鏟背壓實(shí)、人力夯、振動(dòng)平板夯壓實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等。普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93％以上，高速路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95％以上。

4）嘉格公路冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽后的清掃

壓實(shí)完成后可在表面均勻撒上一層石屑，并用清掃工具來(lái)回清掃，以便石屑填滿表面空隙，增加表面密實(shí)性防止雨雪下滲，還可以防止車輪粘走材料顆粒。

嘉格公路冷補(bǔ)料修補(bǔ)完坑槽后開放交通

修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無(wú)輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實(shí)，無(wú)松散現(xiàn)象。