冬季低溫給熱瀝青混合料修補(bǔ)路面坑槽帶來(lái)了諸多麻煩，常溫施工的嘉格路面冷補(bǔ)料讓寒冬臘月的瀝青路面坑槽修補(bǔ)不再麻煩，也使修補(bǔ)冬季路面不再受限。

低溫天氣給路面坑槽修補(bǔ)帶來(lái)了一系列的問(wèn)題，限制了冬季路面修補(bǔ)材料的選擇范圍，如此時(shí)養(yǎng)護(hù)單位依舊采用常規(guī)熱瀝青混合料進(jìn)行瀝青路面修補(bǔ)，不僅修補(bǔ)后使用期較短，低溫在施工方面也造成了不便，以及人力耗費(fèi)較大；因此很多養(yǎng)護(hù)單位采用嘉格路面冷補(bǔ)料對(duì)路面坑槽進(jìn)行冷態(tài)修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)，工藝簡(jiǎn)單、施工簡(jiǎn)便，且成本低、影響因素少，嘉格路面冷補(bǔ)料也使冬季路面修補(bǔ)不再受到這些因素的限制。

路面坑槽冷態(tài)修補(bǔ)材料也就是嘉格路面冷補(bǔ)料，在不同的地方，其叫法也會(huì)有差異，有稱作瀝青冷拌料、冷瀝青、冷拌瀝青混合料等，和熱瀝青混合料一樣，也是級(jí)配石料和粘結(jié)劑拌合而成，熱瀝青混合料和嘉格路面冷補(bǔ)料的主要區(qū)別在于粘結(jié)劑和細(xì)微的生產(chǎn)工藝。

路面冷補(bǔ)料修補(bǔ)路面坑槽

熱瀝青混合料采用的粘結(jié)劑是普通改性瀝青，拌合溫度也在160℃以上，因此要求施工時(shí)也要在一百多度的高溫條件下，由于是普通改性瀝青作為粘結(jié)劑，以至于熱瀝青混合料與瀝青一樣在常溫狀態(tài)下就會(huì)變成固態(tài)，就更別說(shuō)流動(dòng)性。

而嘉格路面冷補(bǔ)料采用嘉格偉業(yè)進(jìn)口的路面冷補(bǔ)料添加劑生產(chǎn)，添加了其它一些活化材料，嘉格路面冷補(bǔ)料可以在常溫狀態(tài)下生成，也能在常溫狀態(tài)下長(zhǎng)期存儲(chǔ)，低溫型號(hào)的嘉格路面冷補(bǔ)料能做到零下30℃以上仍具有流動(dòng)性，與市面上很多路面冷補(bǔ)料不同的是，嘉格路面冷補(bǔ)料在低溫和雨雪水條件下都能用于瀝青路面坑槽的修補(bǔ)，這也是嘉格路面冷補(bǔ)料能成為冬季瀝青路面坑槽修補(bǔ)主要材料，而不受制于天氣等因素的主要原因。

由于采用冷態(tài)施工的嘉格路面冷補(bǔ)料不再像熱瀝青混合料那樣受到諸如：坑槽數(shù)量、坑槽大小、坑槽修補(bǔ)時(shí)間、坑槽修補(bǔ)時(shí)天氣情況、坑槽修補(bǔ)時(shí)地面溫度等因素限制，實(shí)現(xiàn)了瀝青路面坑槽發(fā)現(xiàn)后及時(shí)修補(bǔ)，嘉格路面冷補(bǔ)料也使冬季路面修補(bǔ)不再受到限制。