道路裂縫修補(bǔ)材料有倆寶，一是瀝青貼縫帶，二是道路灌縫膠。目前，各種道路路面裂縫大多都采用灌縫修補(bǔ)與貼縫修補(bǔ)方式，尤其是貼縫方式，以其超高的便捷性和環(huán)保效益，被廣泛青睞。但并非所有的瀝青貼縫帶，都能夠做到修補(bǔ)效果整齊美觀的。許多地區(qū)使用的瀝青貼縫帶，橫著一段兒豎著一條，一截又一截的貼在路面上，大大小小形態(tài)不一，像極了乞丐衣服上的補(bǔ)?。ù騻€比方，沒有歧視乞丐的意思）。還有一些貼縫帶，半粘不粘的貼在路上，左邊兒貼著，右邊兒卻已經(jīng)脫落，還破破爛爛的。放眼望去，這道路像極了一張“大花臉”。

導(dǎo)致這些情況，大致分兩種情況。一是貼縫帶的柔軟度不夠，質(zhì)地偏硬，材料內(nèi)含有胎基布。這種情況下，貼縫帶無法根據(jù)裂縫形態(tài)進(jìn)行彎曲，因此在進(jìn)行貼縫施工時，就必須要裁剪折疊，一截一截的進(jìn)行粘貼，線條不流暢，美觀度差。冬季時還會因為材料過硬，而導(dǎo)致脆裂破損。第二種情況，是貼縫帶的質(zhì)量不佳，粘結(jié)性差。貼縫帶耐受性差，冬季開裂失粘，會導(dǎo)致局部或整體脫落；夏季高溫流淌，都會導(dǎo)致材料被行車輪胎帶跑，污染路面環(huán)境。

小編平時駕車經(jīng)過北京豐臺萬豐路輔路時，總會感嘆，嘉格的瀝青貼縫帶，是我目前見過修補(bǔ)效果十分美觀的貼縫帶了。該路段的貼縫帶修補(bǔ)效果美觀，一整條貼下來，線條流暢，質(zhì)地平整，行車經(jīng)過也沒有明顯顛簸的感覺。后來才知道，嘉格瀝青貼縫帶內(nèi)里是無胎基布的，因此在使用時，無需裁剪折疊，小小一卷，即刻粘貼，可隨裂縫形態(tài)隨意彎曲。其主要原材料為聚合物改性瀝青，聚合物改性瀝青本身就具有高柔性與粘結(jié)性。據(jù)嘉格貼縫帶實驗報告顯示，嘉格貼縫帶的低溫柔性實驗結(jié)果為“無裂紋”，可見其低溫之下不易脆裂；其軟化點達(dá)到并超過了技術(shù)要求與規(guī)格，可見其高溫之下不易流淌，不會被行車輪胎帶走。

人人都要面子，道路也不例外。道路的面貌，就是當(dāng)?shù)氐貐^(qū)的“臉面”。頂著一張大花臉，既不美觀，也缺乏對道路養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)真態(tài)度。使用嘉格瀝青貼縫帶修補(bǔ)路面裂縫，流暢、整齊、美觀，不失粘不脫落，幫道路告別“大花臉”。