無論是什么路面，在時(shí)間的考驗(yàn)下，終將以裂縫的形式開始了它的衰老之路，瀝青混凝土路面作為高速公路中的主流路面，也自然擺脫不了面對(duì)道路路面裂縫的境遇。

瀝青混凝土道路路面裂縫的灌縫處理是多年以來的慣用裂縫修補(bǔ)處理方法，然而作為灌縫施工這種工藝，需要對(duì)灌縫材料進(jìn)行加熱融化，因此對(duì)設(shè)備和施工人員的技術(shù)水平有一定要求。

采用開槽灌縫的工藝，當(dāng)裂縫小于8毫米時(shí)，我們常常會(huì)遇到以下一些問題：

1、當(dāng)裂縫寬度小于8毫米時(shí)，常常還會(huì)遇到灌縫材料無法滲入裂縫;

2、當(dāng)裂縫寬度小于8毫米時(shí)，裂縫中的空氣無法及時(shí)排出，還會(huì)產(chǎn)生氣泡，在氣泡破裂處形成漏水滲水的縫隙，讓灌縫效果大打折扣;

3、在灌縫過程中，由于灌縫材料流速和灌縫速度控制難度較大，灌縫材料到達(dá)裂縫上后，常常寬度不均勻，還會(huì)出現(xiàn)局部圓餅形狀，影響美觀效果;

4、按照灌縫工藝，對(duì)于寬度小于8毫米的裂縫，往往需要進(jìn)行開槽處理，開槽灌縫無形中增加了裂縫修補(bǔ)的成本;

5、按照灌縫工藝，對(duì)于寬度小于8毫米的裂縫，往往需要進(jìn)行開槽處理，通過機(jī)械強(qiáng)制性對(duì)路面裂縫進(jìn)行切割，使路面裂縫加寬、加深，開槽過程中會(huì)有揚(yáng)塵，不僅對(duì)環(huán)境造成污染，同時(shí)還會(huì)給路過的行人造成很多不便;

6、對(duì)寬度小于8毫米的裂縫進(jìn)行開槽，開槽的過程本身就對(duì)路面造成了人為的損壞，同時(shí)開槽后的裂縫在行車碾壓后，還會(huì)造成啃邊等二次傷害;

7、多數(shù)裂縫是不規(guī)則裂縫，并且主裂縫周邊有細(xì)小裂縫和毛細(xì)裂縫，如果對(duì)毛細(xì)裂縫也開槽，如果裂縫過密，將直接導(dǎo)致這一片區(qū)域的瀝青混凝土強(qiáng)度大減、松動(dòng)，甚至脫落，同時(shí)，由于開槽后裂縫寬度變大、加深及材料強(qiáng)度低導(dǎo)致路面裂縫處承載力下降;

8、如果不對(duì)主裂縫周邊的小裂縫和毛細(xì)裂縫進(jìn)行開槽處理，主裂縫周邊細(xì)小裂縫和毛細(xì)裂縫就會(huì)滲水，就會(huì)逐漸演變、惡化成大裂縫，甚至出現(xiàn)唧漿、裂縫塌陷等病害。

鑒于此，北京嘉格偉業(yè)筑路科技有限公司通過多年研發(fā)和千余項(xiàng)工程經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)寬度小于8毫米的裂縫，推出了一系列不同寬度、厚度的嘉格貼縫帶，對(duì)于毛細(xì)裂縫，可采用3厘米寬的嘉格貼縫帶;對(duì)于枝狀和龜裂狀的細(xì)小裂縫，可以采用更寬的嘉格貼縫帶，詳情可通過嘉格偉業(yè)24小時(shí)服務(wù)熱線400-686-901咨詢了解。