坑槽是瀝青混凝土路面常見病害之一，而坑槽修補(bǔ)是瀝青混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)較為常用的維修處理方式。坑槽修補(bǔ)必須面對(duì)接縫的處理，有的采用立面刷油或粘貼雙膜立面貼縫帶，有的采用填充后表面刷油或粘貼雙膜立面貼縫帶，那么這兩種處理方式該如何選擇，接縫處理材料該如何選擇呢?

坑槽修補(bǔ)中立面及底面兩處接觸面的處理方式

1、坑槽修補(bǔ)接縫處理中，對(duì)坑槽底部的處理。對(duì)坑槽底部需要涂刷或噴涂黏層油，確保地面與新混合料能很好粘結(jié)。如果坑槽底部有裂縫的，可先鋪貼嘉格抗裂貼，起到防止裂縫反射和密封防水的目的。

2、坑槽修補(bǔ)接縫處理中，對(duì)立面接縫的處理。為了保證立面新舊混凝土的粘結(jié)性，常用雙膜立面貼縫帶進(jìn)行處理，然后再填充瀝青混凝土碾壓壓實(shí)。

坑槽修補(bǔ)接縫處理中立面處理和表面處理兩種方式的優(yōu)劣

坑槽修補(bǔ)過(guò)程中立面接縫的處理，常出現(xiàn)的情況為：不處理；立面刷油然后表面刷油；立面不處理，只對(duì)填補(bǔ)后的表面縫隙采用貼縫帶進(jìn)行粘貼；立面使用雙面都具有粘性的雙膜立面貼縫帶處理。

1、不對(duì)坑槽進(jìn)行處理，容易出現(xiàn)坑洞、積水等現(xiàn)象。常規(guī)坑槽修補(bǔ)，由于新填料與周圍未破壞的老瀝青混合料存在溫度差，不可避免地存有弱接縫，因此，如果不處理坑槽修補(bǔ)的立面接縫，路面水就會(huì)從接縫滲入進(jìn)去，滯留在瀝青混凝土填充塊中，在高速行車造成的動(dòng)水壓力與泵吸作用下，很快又會(huì)產(chǎn)生新的坑洞。

立面接縫未做處理一段時(shí)間后現(xiàn)狀

2、坑槽修補(bǔ)新舊混凝土接觸的立面刷油然后表面刷油，效果強(qiáng)于不處理，但效果甚微。由于涂刷的黏層油厚度和粘結(jié)力有限，涂刷后新舊路面的粘結(jié)力和防水性能會(huì)比不處理好，但是滲水的概率還是相當(dāng)高，接縫處依舊容易滲水從而損毀。

3、立面不處理，只對(duì)填補(bǔ)后的表面縫隙采用雙膜立面貼縫帶進(jìn)行粘貼，能很好的防水，但接縫處在重載碾壓下容易出現(xiàn)新的坑洞。新舊混凝土接縫屬于細(xì)微裂縫，采用貼縫帶處理是很好的處理方式，且能達(dá)到很好的密封效果，但如文章開頭所說(shuō)，接縫處新舊混合料粘結(jié)不好、相互積壓力度不夠，容易松散形成新的坑洞。

4、立面使用雙面都具有粘性的立面貼縫帶處理，能使新舊路面聯(lián)結(jié)良好還能很好密封防水。雙膜立面貼縫帶，兩面保護(hù)膜揭掉后均具有很好粘結(jié)力路用重交石油橡膠改性瀝青，同時(shí)，雙膜立面貼縫帶可訂制2-3.5mm的厚度，在填入瀝青混合料碾壓的過(guò)程中，雙膜立面貼縫帶能同時(shí)嵌入到新舊混凝土中，不僅能確保新舊混凝土接縫立面良好的密封防水性能，同時(shí)，路用重交石油橡膠改性瀝青還是混合料的良好粘結(jié)劑，可修復(fù)接縫處舊混凝土粘結(jié)瀝青老化粘結(jié)力差的問題，加強(qiáng)接縫處新舊混凝土的連接強(qiáng)度。

坑槽修補(bǔ)的方法可點(diǎn)擊“坑槽修補(bǔ)方法流程及注意要點(diǎn)”查看。