路面因?yàn)橐恍┰驅(qū)е鲁霈F(xiàn)各種裂縫，其中不乏如龜殼般分布的細(xì)、密裂縫，那么，龜裂的形成機(jī)理是什么，采用網(wǎng)裂貼的應(yīng)對(duì)方法是如何進(jìn)行的呢？

1、龜裂的形成機(jī)理瀝青路面在大小、強(qiáng)度、方向隨時(shí)間交替變化的車輛載荷的反復(fù)作用下，應(yīng)力應(yīng)變也交替變化，致使路面性能和路面實(shí)際結(jié)構(gòu)強(qiáng)度逐步下降，由材料力學(xué)的知識(shí)可知，它們耐壓不耐拉，即其抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其抗壓強(qiáng)度，路面結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定被破壞，路面出現(xiàn)疲勞斷裂，產(chǎn)生裂縫，隨著載荷的反復(fù)作用，裂紋擴(kuò)展、延伸到表面，形成大的裂縫，這種裂縫呈網(wǎng)狀，錯(cuò)綜復(fù)雜，即為龜裂。

車輛載荷長(zhǎng)期作用產(chǎn)生的交變應(yīng)力，是導(dǎo)致龜裂產(chǎn)生的外部原因，此外，瀝青路面內(nèi)部構(gòu)造不完善，也是龜裂產(chǎn)生的原因。比方說(shuō)，路面材料油石比不當(dāng)，面層內(nèi)空隙太大，材料抗老化性，耐高溫性不強(qiáng)等。

2、龜裂出現(xiàn)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)根據(jù)龜裂形成的機(jī)理，面對(duì)路面日益增大的負(fù)荷，更好的選擇是重新設(shè)計(jì)、攤鋪，提高路面承載能力。

在不具備重新設(shè)計(jì)、攤鋪，提高路面承載能力的條件下，我們需要規(guī)范路面負(fù)載，同時(shí)，針對(duì)路面結(jié)構(gòu)不完善，油石比低、空隙大等問(wèn)題，采取補(bǔ)充粘結(jié)劑、減小面層空隙、增加面層抗老化能力、提高路面耐高低溫性能等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)龜裂路面的養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)。

3、采用網(wǎng)裂貼修補(bǔ)路面龜裂的應(yīng)對(duì)方法路面結(jié)構(gòu)不完善，油石比低、空隙大等問(wèn)題，采取補(bǔ)充粘結(jié)劑、減小面層空隙、增加面層抗老化能力、提高路面耐高低溫性能等問(wèn)題，嘉格偉業(yè)研發(fā)了嘉格網(wǎng)裂貼，嘉格網(wǎng)裂貼主要成分包括高分子聚合物改性瀝青和高硬度的細(xì)石粒，高分子聚合物改性瀝青具有很好的粘結(jié)性能和高低溫性能，同時(shí)，材料中的60多種添加劑成分，能更好的提高面層的抗老化和高低溫性能。高硬度細(xì)石粒能嵌入面層空隙，改善面層松散現(xiàn)狀，增加面層強(qiáng)度，進(jìn)一步提高龜裂養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)后的路面使用壽命。

4、采用嘉格網(wǎng)裂貼修補(bǔ)面層網(wǎng)裂的施工流程采用嘉格網(wǎng)裂貼修補(bǔ)面層網(wǎng)裂工藝非常簡(jiǎn)單，只需三步即可完成施工，也不需要復(fù)雜昂貴的施工設(shè)備。拿到嘉格網(wǎng)裂貼后，只需一人、一掃帚、一重物滾輪即可完成，施工流程如下：1）清掃網(wǎng)裂處路面；2）揭膜粘貼，采用嘉格網(wǎng)裂貼施工，無(wú)需蹲在地上，只需一人站著就能施工；3）粘貼完后采用滾輪壓實(shí)即可開放交通。

嘉格網(wǎng)裂貼修補(bǔ)后的路面，車流量越大，修補(bǔ)效果越好。以上就是龜裂的形成機(jī)理及采用網(wǎng)裂貼的應(yīng)對(duì)方法，歡迎大家留言溝通交流。

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